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댓글(15)
조선G바겐
야인시대
그 시절차가 아니고 아시아자동차 록스타입니다. R2까지 나왔더라는...
코리안 찝차
취향은 존중 합니다.
ㅎㅎ 이쁘다
이거 타고 낚시다니면 좋겠네유..
가솔이면 상관없지만 디젤이면 아마 주말 주행은 안될 듯.. 운행제한해 걸려서
어휴... 저거 주유구 자체를 잘못 만들어서
기름이 다른차 처럼 들어가질 않음...ㄷㄷㄷ
그 당시에는 그랬어요. 포터 더블캡이나. SUV들 쇼바디들이 오바이트를 많이 했는데, 지금은 경유에 거품이 많이 안나서 괜찮을듯 합니다.대학교1학년 호남정유 시절에 주유소 알바를 해놔서 기억함
옛날 경철서앞에서 형사들이 이걸 타고 내리는데 그렇게 멋있게 보이던..
그건 구형 코란도, 이건 아시아자동차 록스타
1. 에어컨이 잘 고장납니다.
2. 수동이라 클러치 페달이 있는데, 클러치 페달의 압력을 전달하는 오페라 실린더(?)가 잘 터집니다
3. 엔진 과열이 쉽게 오고, 그 결과 엔진 헤드가 잘 나갑니다.(이게 뭔 소린지 전 잘 모르지만, 정비사들은 그렇게 말했습니다)
4. 4륜 넣는게 수동인데 아주 지랄입니다. 3개 조치를 해야 합니다. 4륜 기어 넣고, 내려서 바퀴축에 뭐 돌리고, 차를 몇 미터 후진 시켜야 됩니다.4륜 다시 빼는 거 잊어 먹고 이 상태로 다니면 4륜장치 망가집니다.
그 외제 잡다한 jot 같은 점들이 있었습니다.
스무살 시절에 록스타 r1을 중고로 사서 차에 대해 많은 것을 느끼고 배우는 기회를 가졌습니다.
원치 않았지만...
라지에타가 현찮아서 냉각수 온도조절이 힘들어
엔진헤드가 과열로 변형이 잘 옵니다
헤드수리가 일단 100만원 이상 들죠
그래서 한때 스포티지 라지에다로 바꾸기도 하구요
와 .. 관리 잘 되어 있네요
서울시내 못들어옴
록스타를 튜닝없이 순정상태로 리스토어 잘 했네요