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결론부터 말하자면 사실이 아님
G80의 브레이크등 작동 순서도임
보면 알다시피 정지신호전자모듈이라는 전자식 릴레이만 거쳐서 브레이크등이 켜질뿐
ECU(ECM)를 거쳐서 켜지는게 아님
그럼 AEB나 SCC에서 브레이크는 어떻게 켜지냐?
브레이크등 회로도를 보면 바로 알수 있는데
제동 스위치 - ASIC(정지신호전자모듈, 전자식릴레이) - IPS컨트롤모듈(전자식릴레이) - 정지등스위치 순으로 감
그리고 AEB나 SCC같은걸로 작동하는 브레이크등은 VDC모듈에서 나와서
IPS컨트롤모듈 - 정지등 순으로 감
다시 말하면 브레이크등 스위치는 ECU에서도 입력을 받고, 페달에서도 입력을 받는단 소리
그럼 ECU를 거쳐서 점등되는게 아니냐? 라는 의문이 생길텐데
VDC고 페달이고 간에 거기서 나오는 신호는 양방향이 아니라 단방향이라
ASIC에서 나오는 정지등 신호를 ECM(ECU)가 막는다는지 그런건 불가능함
양방향이면 A랑 B단자 이렇게 두개가 있어야 하는데 해당 단자는 A단자만 존재함
그럼 ASIC이나 IPS컨트롤스위치는 뭐냐?
ASIC이나 IPS는 전자식릴레이로 기존 기계식 릴레이의 덩치랑 전력소모를 줄이기 위해 새로 들어간 부품임
그럼 이 전자부품인 ASIC이나 IPS에서 고장 날수 있는거 아니냐? 라는 의문을 가질텐데
물론 매우 당연하게 전자식릴레이는 고장날수 있음
근데 저런 단순한 전자식 릴레이는 입력에 따라 신호가 없거나, 신호를 내보내거나 하는 단순한 장치인지라
되냐 안되냐의 문제일뿐
갑자기 이상한 신호를 내보내거나, 작동 안하다가 들이박고 조사할땐 작동하는 그런식의 논리적 오류는 절대 없음
무엇보다 ECM이랑 분리된 별개의 부품으로 작동하는 별개의 장치인데
전부 개별적으로 작동하는 ECM+EDR+IPS+브레이크실린더 가 동시다발적으로 고장나고
사고 후 들이박으면 동시에 복구된다?
진지하게 이게 가능하다고 생각하면 그냥 초등학교부터 다시 시작하는걸 추천함;;;
물론 이런 복잡한 이론은 다 집어치우고
ECU랑 TCU 배선 다 뽑아버려도 브레이크등 잘만 점등하는걸 볼수있음
결론
브레이크등은 ECU 거치지 않는다
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