한국에서 민영화를 체험할 수 있는 곳 ㄷㄷㄷ +286 [11]

댓글(12)

• 특수스섹대 답글달기

  한달 출근에 16만원이면 개꿀 아닌가..???

• 벤츠망신은벤츠풀옵 답글달기

  신분당선은
  
  
  
  압도적 편의성 때문에 타는사람은 불만없는데
  
  안타는 사람만 까는것 같음
  
  
  
  용서 고속도로 6시 반만 되도 막히고,
  
  특히 비오는 날은 그 정도가 더 심하기에
  
  조금 비싸감이 있어도 대안이 없네요 ㅎ

• 월드트레블러 답글달기

  이 글의 핵심은 신분당선이 편하고 좋은 노선이냐 아니냐가 아니라..
  
  
  
  이용객도 많은 노선이고 충분히 재정으로 건설 가능한 노선임에도 불구하고
  
  
  
  민간 자본을 끌어다 쓰면서 요금이 그만큼 비싸지게 된 것을 지적한 것임.
  
  
  
  재정으로 뚫은 노선이었다면 요금이 훨씬 싸졌겠지요.

• 킵고잉 답글달기

  한달 출퇴근비 10만원대면 개꿀임

• boaid 답글달기

  누가 동물 키우라고 했나
  
  저걸 민영화 체험이라고 하는게 무뇌고
  
  
  
  전철 비용 저게 비싸다고 징징 거리는건지
  
  시간하고 돈하고 상관없는 인생인듯

• ▶◀HunkyDory 답글달기

  동물로 예시를 든거죠.
  
  
  
  저게 사람이라면 파산난다고..의료민영화

• [RX1R2]루시즈 답글달기

  저게 동물이 아니고 사람이라고 치면 민영화 체험이 된다는거지 글의 논리 진짜 이해 못하네

• 건축용실리콘전문판매 답글달기

  비교대상을 잘못잡으신듯 ㅎㅎㅎ

• ayus 답글달기

  지하철은 뭐 이런 차이겠쥬..
  
  기존 노선 거리비례 금액으로 따져도 3호선 대화부터 신사까지 2000원 나오니까유
  

• 데르자빈™ 답글달기

  민영화 수법도 아주 교묘해졌습니다.
  
  가령 과거 중앙정부가 행하던 인허가 또는 감사권한중 일부를 시행령 변경시켜서 외부 민간기관에 위탁합니다. 또는 과거에 없던 절차를 신설해서 그 업무수행을 외부 기관에 외주화합니다.
  
  업체들이 부담하는 인허가 수수료 비용은 과거보다 10배 가까이 소요됩니다.
  
  
  
  그런데 그 외부 민간 기관에는 거의 전직 공무원들이 들어가 있습니다.

• 용산개고기 답글달기

  이 글은 취지와 달리 난독증이란 무엇인가를 잘 보여줌

• 막가오K 답글달기

  광교에서 신사는 거의 기차수준 아닌가요?

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